De 10 smarteste byer i Europa

Hvilke europæiske byer gør de mest innovative ting med infrastruktur, teknologi og iværksætteri?

Vores andre smarte byrangeringer
Nordamerika
Asien / Stillehavet
latin Amerika

18 nummer



Når det kommer til smarte byer, er Europa modellen for resten af ​​verden at lære af. Europæiske byer har en tendens til at være tættere, have bedre offentlig transport, større engagement i cykling og gåture, et stærkere fokus på bæredygtighed og lavemissionsløsninger og måske vigtigst, en kultur og borgere mere engageret i rejsen mod mere bæredygtige og smartere byer . Selvfølgelig er dette en generalisering: denne række regionale rangeringsrapporter har vist lederskab fra byer over hele kloden.

Men som jeg skrev i vores rangliste over Nordamerikas smarteste byer, kræver vores bycentre løsninger fra det 21. århundrede for at imødekomme deres voksende befolkning på måder, der ikke kun opretholder livskvaliteten, men også forbedrer den. Kort sagt, smarte byer er innovative byer.



Uden videre er her top 10 smarte byer for Europa i 2013 (og her er mere om, hvordan vi rangerede dem ).

1: København



Hakket topplacering for andet år i træk København har etableret sig et ry som den førende grønne by over hele kloden. København ledede Siemens Green City -indekset for Europa og er også blevet valgt som den europæiske grønne hovedstad for 2014. Og med god grund. København har et af de laveste carbon footprints/capita i verden (mindre end to tons/capita). København har også den mest ambitiøse CO2 -reduktionsplan i nogen større by i verden. De stræber efter at opnå CO2 -neutralitet i 2025. Det lyder måske langt væk, men det er kun 12 år fra nu.

For at nå et så ambitiøst mål har byen fastlagt hardcore -mål, herunder energieffektivitet og vedvarende mål, grønne bygningsstandarder (alle nye bygninger skal være CO2 -neutrale inden 2020) og øget transitadgang for blot at nævne nogle få.

Selvfølgelig vores læsere er godt klar over de imponerende cykelrater i byen-cirka 40% af alle pendler udføres på cykel . Byen samarbejdede også for nylig med MIT for at udvikle en smart cykel udstyret med sensorer til at levere for at levere realtidsinformation til ikke kun rytteren, men også til administratorer for åben dataaggregering om spørgsmål om luftforurening og trafikpropper.

2: Amsterdam



Ligesom København er cykelraterne her uden for diagrammerne. Faktisk kan Amsterdam være den eneste by i verden, der har flere problemer med overbelastning af fodgængere og cykler end trafikpropper. 67% af alle ture foretages ved at cykle eller gå. Faktisk er der dagligt 10.000 cykler parkeret hvor som helst der kan findes et sted ved siden af ​​hovedbanegården.


Men Amsterdam er meget mere end bare cykler. Faktisk talte jeg med grundlæggeren af ​​dette første cykeldelingsprojekt i verden, som fandt sted i Amsterdam for årtier siden , Luud Schimmelpennick, viste mig videoer af deres første forsøg med deling af elektriske køretøjer i begyndelsen af ​​1990'erne.

I de senere år har Amsterdam øget tempoet til at være en førende smart by. Amsterdam Smart City er et offentligt privat partnerskab med fokus på at bruge byen som et bylaboratorium til brug af åbne data, nye mobilitetsløsninger og i sidste ende forbedret livskvalitet for alle beboere og besøgende. Samarbejdet har allerede støttet mere end 40 smart city -projekter lige fra smart parkering til udvikling af energilagring i hjemmet til integration med et smart grid.

3: Wien



Wien har længe været kendt for at have en meget høj livskvalitet, men det er en by, der ikke har hvilet på sit kvalitetsrygme. Wien har et stort udvalg af smarte byaktiviteter og en planlægningsafdeling, ledet af Thomas Madreiter, der får det.

Faktisk oprettede Wien for nylig en offentlig privat enhed, TINA Wien, der har til opgave at co-udvikle strategier og løsninger for smart city for byen. De gav mig et dokument, der opsummerer mere end 100 smarte byprojekter, der udvikles i hele byen. Et fedt projekt er det såkaldte Citizen Solar Power Plant . Med et mål om at få 50% af deres energi fra vedvarende energikilder inden 2030 samarbejdede byen med den lokale energileverandør, Wien Energy, og udviklede en crowdfundingsmodel, hvor enkelte borgere kan købe halve eller hele paneler og få et garanteret afkast på 3,1 % årligt.

Wien tester også en række elektriske mobilitetsløsninger fra at udvide deres opladningsnet fra 103 til 440 stationer inden 2015 til test af elbilsdeling og leje af elektriske cykler. En anden vigtig innovation har været at omlægge tætte kvarterer, der giver mulighed for nulparkering af beboelsesejendomme. Beboere i disse lokalsamfund forpligter sig til ikke at eje et personligt køretøj.

Endelig renoverer Wien et 40 hektar tidligere slagteridistrikt og gør det til en meget smartere anvendelse: et innovationsdistrikt med fokus på medievidenskab og teknologi. I 2016 forventer byen, at 15.000 mennesker arbejder på opstart i Neu Marx Quarter -distriktet.

årsagssammenhæng er ikke lig med korrelationseksempler

4: Barcelona

Barcelona er en kosmopolitisk by kendt for sin sol, arkitektur og livlige gader. Alligevel har Barcelona i de seneste år opbygget en temmelig imponerende portefølje af intelligente byinitiativer. Byen har indtaget en unik position ved ikke kun at fremme sine egne initiativer, men også forsøge at yde støtte til den globale smart by -bevægelse. Dette er kommet til udtryk i et par vigtige initiativer. For det første afholder Barcelona den førende globale begivenhed for interessenter i smarte byer, Smart Cities Expo World Congress. Pilar Conesa, byens tidligere teknologichef, er kongressens direktør, og med hendes støtte har Barcelona faktisk udvidet dette initiativ til andre dele af verden. I år var de co-vært for en smarte byers messe i Bogota for at betjene den latinamerikanske region. Barcelona er driveren bag City Protocol -initiativet, der søger at forbinde globale byer i pilotprojekter for at løse fælles udfordringer.

Men for dem, der bor i Barcelona (eller besøger), sker der meget i dette rum. Barcelona var en tidlig spiller inden for test af e-mobilitet. De har et fremragende cykeldelingsprojekt med mere end 6.000 cykler, selvom sidst jeg besøgte, var det kun beboere, der kunne bruge dem. Barcelona har også testet alle slags sensorer på alt fra støj og luftforurening til trafikpropper og endda affaldshåndtering. Barcelonas 22@ innovationskvarter er også en imponerende blanding af smart byplanlægning og iværksætterinnovation. Denne sektor af byen er blevet omdannet til et innovationshjem, der tiltrækker lokale og internationale iværksættere til at starte butik. Distriktet har været så succesfuldt, at det har inspireret byer som Boston og Buenos Aires til at følge trop. Med alle deres nyskabelser og stærke livskvalitet er det måske ikke overraskende, at levealderen i Barcelona er blandt de højeste af byer, jeg har studeret (83 år).

5: Paris

Paris, mest kendt for sine fantastiske museer og naturligvis Eiffeltårnet, Paris er blevet en pioner inden for arenaen for smarte byer. Deres mest imponerende initiativer har været i deres fulde omfavnelse af delt mobilitet. Paris har ført verden i deres ekspansive og meget udbredte bikesharing -netværk, Vélib ’. I øjeblikket har systemet mere end 20.000 cykler og 1.800 cykler i hele byen. Beviser tyder på, at Velib har ført til en reduktion på 5% i trafikbelastning i byen. For ikke at gå glip af, indgik byen et samarbejde med Bolloré for at skabe et af verdens første og mest ekspansive EV -delingsprogrammer. Autolib, der blev lanceret i 2011, har snart 3.000 elbiler i sin vognpark.


Paris har også formået at fremme et blomstrende iværksætterøkosystem. Startup Genome-projektet målte for nylig bybaserede iværksætterøkosystemer over hele kloden under hensyntagen til variabler som adgang til kapital, startmængder hvert år og genererede innovationer. Paris ’økosystem blev bedømt som 11. bedste i verden.

6: Stockholm

Stockholm har et fortjent grønt ry. Faktisk er omkring 40% af landets masse dedikeret til grønt område. Stockholm blev bedømt som nr. 2 i Siemens Green City Index. I 2010 var Stockholm den første by, der blev tildelt status som EU Green Capital. Stockholms indbyggere er også blandt de højeste per capita -brugere af Stockholms metrosystem. Ligesom sin skandinaviske kollega, København, stræber Stockholm også efter at blive kulstofneutral i 2050 i stedet for 2025. På grund af overbelastningshåndtering, herunder byafgifter og forureningskontrol, er Stockholm den eneste globale by, der opfylder de strenge Verdenssundhedsorganisations anbefalede luftforureningsstandarder. Stockholm kan også prale af sine 800 kilometer cykelstier.

købte disney fox news

Det handler ikke kun om at være grøn. Stockholm har også fået topkarakterer for sit engagement i digital regeringsførelse. Ud af 100 globale hovedstæder, der blev undersøgt af Rutgers University, blev Stockholm bedømt som 7. og blev nummer 1 blandt byerne for sit engagement i databeskyttelse og sikkerhed for borgerne. Stockholm Royal Seaside (SRS) byfornyelsesprojekt er også blevet en test seng for nye informations- og kommunikationsteknologier (IKT) designet til at forbedre livskvaliteten, vokse den lokale økonomi og hjælpe Stockholm med at forblive en grøn leder i regionen.

7: London

Ikke overraskende fik London førstepladsen i kategorien smart økonomi. Det har længe været betragtet som Europas finansielle hovedstad, men det er også fremstået som en leder inden for iværksætteri. Startup Genome -projektet vurderede London som det 7. bedste iværksætterøkosystem, nummer et i Europa.


Selvfølgelig lavede London bølger med sin overbelastningszone, der genererer ekstra indkomst for byen, samtidig med at trafikken i bykernen reduceres. London tog også strategisk brug af OL (som Vancouver før dem) for at hjælpe med at gøre byen grønnere og samtidig fokusere på økonomisk udvikling. Londons Royal Docks kom ud af OL -planlægningen som et regenereret, bæredygtigt handels- og boligområde. Dette område er allerede hjemsted for en af ​​de grønneste og smarteste bygninger i Europa, Crystal, bygget af Siemens for at vise smart city -teknologier.

8: Hamborg

Hamburg er den næststørste by i Tyskland og den første af to til at nå top 10 -placeringen i år. Som et par andre på denne liste blev Hamburg også tildelt den europæiske grønne hovedstadsbetegnelse i 2011. Hamborg tilbyder også en høj levestandard efter at have været rangeret 17. globalt af Mercer i 2012 og ottende globalt af Numbeo.

I de senere år har Hamburg indledt en omfattende transformation. På 157 hektar er HafenCity (Harbour City) Europas største byfornyelsesprojekt. Når det er afsluttet i 2025, vil dette projekt på omkring 14 milliarder dollar rumme et universitet, en havn og masser af bolig- og erhvervsudvikling med blandet brug i forbindelse med fremragende, grøn transit.

9: Berlin

Berlin har også meget at gøre med det. Et koncept, der er tæt knyttet til smarte byer, er det kreative klassearbejde ledet af den berømte forsker Richard Florida. Beviserne tyder på, at fremtidens vellykkede byer vil være dem, der er i stand til at tiltrække og fastholde den kreative klasse, der vil lede byfornyelse og økonomisk vækst gennem innovation og iværksætteri og ved at støtte en levende kulturel scene. Det har Berlin i spar.

nyc bold drop live stream

Enrique Moretti sagde det bedre end jeg kan i sin seneste bog, The New Geography of Jobs: Berlins veletablerede progressive holdninger, grusomme, men interessante arkitektur og plaget historie inspirerer til en følelse af eksperimentering ... to zoologiske haver, tre store operahuse, syv symfoniorkestre og masser af museer ... Når du går langs de smukke gader i det historiske centrum, kan du ikke undslippe indtrykket af, at denne unikke blanding af kreativitet og høj livskvalitet er svær at overgå ...

10: Helsinki


Helsinki nåede knap nok ud af Oslo til den 10. og sidste plads på dette års rangliste. Helsinki skinner virkelig i Smart Government -arenaen. De har mere end 1.000 åbne datasæt og har aktivt fremmet engagement med udviklere gennem hackathons. De var også vært for den første globale Open Knowledge Festival i 2012. Berlin er i øvrigt vært i 2014. Helsinki lancerede også deres Forum Virium Smart City Project for at levere allestedsnærværende data til deres borgere i håb om at forbedre livskvaliteten.

Oslo, Bruxelles og Frankfurt fik hæderlig omtale for 2013.