Google Maps begynder at vise dig langsommere ruter. Her er hvorfor

Hvad er vigtigt? Hastighed eller planeten?

Google Maps begynder at vise dig langsommere ruter. Her er hvorfor

Hvis vi vil redde planeten, må vi opgive nogle dele af vores hurtige livsstil. Meget gerne sejrs hastighedsgrænse bremsede biler under anden verdenskrig for at forbruge mindre gas, spørger designere i dag: Vil du tage lidt længere tid at rejse et sted, hvis du vidste, at det var bedre for miljøet?

Og det er det spørgsmål, Google stiller i sin seneste iteration af Google Maps.

I den nærmeste fremtid vil Google grundlæggende forandring logikken i Google Maps. I stedet for at vise dig den hurtigste rute fra punkt A til punkt B som standard, viser den dig som standard den grønneste rute. Ved at henvise til data fra US Department of Energy's National Renewable Energy, beregner Google faktorer som brændstofforbrug, vejstigning og trafikpropper for at give dig den så klimavenlige rute som muligt. (Virksomheden afviste at stille en designer til rådighed til et interview.)

[Billede: Google]

starbucks og sorte liv betyder noget
For det meste bemærker du måske ikke engang en forskel. Google angiver den klimavenlige rute, når dens ETA er omtrent det samme som en mindre klimavenlig rute. I situationer, hvor det vil koste dig væsentligt mere tid at træffe den miljøbevidste beslutning, giver Google dig mulighed for at skifte mellem ruter og vælge, hvilken du foretrækker. Du kan endda ændre dine indstillinger, så din rute altid er standard til den hurtigste mulighed. Men det er usandsynligt, at du vil. En undersøgelse fundet 95% af brugerne ændrer sig aldrig standardindstillingerne for apps.

I årevis har Google udnyttet vores uvillighed til at grave efter og ændre standardindstillinger at høste vores data. Nu udnytter det disse tendenser til at prioritere miljøet. Det er et forfriskende twist.

For at markere de miljøvenlige ruter vælger Google et grønt bladikon (hvad det mangler i originalitet, det gør op med genkendelighed). Virksomheden vælger endda at inkludere kvantificerbare statistikker for at skubbe dig til det grønnere valg, når det er tilgængeligt. I virksomhedens eksempel viser Google to ruter: en 15-minutters hurtig rute og en 17-minutters grøn rute. Så påpeger den, at den grønne rute i gennemsnit har 8% lavere CO2 -udledning.

Hvad med cykler og tog, som er endnu bedre end at køre? Google kommer også til at inkludere disse transportformer i sit emissionsprogram, svarende til hvordan de er inkluderet som valgfri transitmåder i dag. Virksomheden siger, at det vil bruge maskinlæring til at finde ud af, om du er en hyppig motorcykel eller busrytter, for at vise disse ruter som standard. Du kan også gå ind i indstillingerne på Google Maps og fremhæve dine foretrukne transportformer, så du ikke konstant får vist busser, når du foretrækker at tage toget.

Fra et højt niveau vil det nye Google Maps -design stille og roligt skubbe dig mod grønnere adfærd. Nogle gange vil disse nudges være usynlige (du ser bare den grønneste rute som standard). Nogle gange udsendes disse nudges (brugergrænsefladen viser fakta og tvinger dig til selv at vælge, om det er tid til at være grøn eller være hurtig).

Mit eneste spørgsmål er, om disse kortindstillinger kan have utilsigtede konsekvenser. Googles egen Waze -app har været kritiseret tid og igen til at føre myldretidsbilister ned ad ellers rolige kvartergader, der ikke rigtig var designet til et højt trafikniveau. Kan det samme ske for grønne ruter? Eller kan ruter, der er grønne en dag, på grund af Googles nudging, pludselig være overbelastede og mindre grønne en anden?

hvordan man reagerer på hvordan har du det

På samme måde spekulerer jeg på, om Google kan finde den rigtige balance mellem at give dig et klap på skulderen og presse dig til at forbedre din adfærd. Når gas-guzzling pickup-chauffører deaktiverer muligheder for offentlig transport, vil de være i stand til at fortsætte med at vælge grønne kørselsruter. De ville naturligvis blive ved med at se disse grønne blade, hvilket ville belønne deres adfærd, når disse chauffører måske skulle overveje at cykle eller offentlig transport en gang imellem.

Faktum er, at Google påvirker menneskelig adfærd i en skala, som få virksomheder kan. Det gør de overalt fra deres egne cafeterier og snackområder, hvor de skjuler farverige, fristende M & M’er inde i uigennemsigtige skraldespande, til vores e -mails, hvor Google AI automatisk udfylder vores personlige notater med algoritmiske forslag. Hvis vi virkelig overlader vores autonomi til en maskines beslutninger, har vi brug for, at maskinen prioriterer vores velbefindende i enhver forstand af ordet-dog måske ikke, hvis det gør os for sent på arbejde.