Fotos af den nye elektriske DeLorean: Tilbage til fremtiden for biler

Det er ingen flux -kondensator, men strømkilden til den nyeste DeLorean er futuristisk: batterier. Den originale model har måske ikke fanget uden for Marty McFly, men måske en ny elektrisk version vil.

Fotos af den nye elektriske DeLorean: Tilbage til fremtiden for biler

I de sidste par måneder er en DeLorean DMC-12 i rustfrit stål, den ikoniske bil, der blev gjort berømt af Tilbage til fremtiden trilogi, har været på vej rundt i Californiens veje, muligvis på jagt efter parkeringspladsen Twin Pines Mall eller andre vartegn i Hill Valley. Men det var ikke dette køretøjs flux -kondensator, der stjal opmærksomheden fra forbipasserende. Du skal være temmelig klog for at indse, at der ikke er udstødning, men jeg havde omkring 20 mennesker, der henvendte sig til mig på forskellige områder og spurgte: 'Hvad driver denne ting til? & Apos; husker Chris Anthony, bilens chauffør. Og selv for folk, der ikke var klar over, at det var elektrisk, var det stadig: 'Holy lort - det er en DeLorean. & Apos;



Anthony er administrerende direktør for FLUX Power , virksomheden, der giver liv til den nye, eldrevne DeLorean DMC-12 EV. Oprettet i samarbejde med DeLorean Motor Company , bilen er mindre en nyhed og mere et køretøj til at genoplive mærket DeLorean gennem moderne teknologi. (Ikke at virksomheden nogensinde kunne blive beskyldt for at stå bag tiden.) DMC-12 EV kører på lithiumbatterier, der kan nå op til 100 miles pr. Opladning, går fra 0 til 60 mph på cirka fire sekunder og pakker den elektriske ækvivalent på 250 hestekræfter. På et marked domineret af alt for søde klingende forlystelser (se Nissan Leaf) er DeLorean et forfriskende alternativ-og en mulighed for at bringe det længe glemte selskab tilbage til… ja, ja… fremtiden.

DeLorean har allerede en Houston-fabrik klar til produktion-DMC-12 EV skulle komme på markedet i 2013 og køre alt fra $ 80.000 til $ 100.000. FLUX Power har åbnet et 450.000 kvadratmeter stort anlæg på 13 hektar jord i Louisiana, siger Anthony, hvor han planlægger at levere til DeLorean med sine kraftceller til masseproduktion.



Men partnerskabet mellem DeLorean og den passende navn FLUX Power, en opstart, der gør sig klar til sin børsnotering, var intet mere end en tilfældighed. Du tænker altid på 'flux' som i flux -kondensatoren - jeg havde aldrig drømt om, at jeg ville levere [systemet] til den nye elektriske DeLorean, siger Anthony. Vi pakket det på en måde, så det ser meget DeLorean-esque ud. Faktisk er ladningsmålerne på bilens elmotor et LED -segment, der løb fra gul til rød - designet efter bagpanelet på filmens flux -kondensator. Anthony siger, at der er små hyldester sådan her og der i hele DeLoreans nye design.



Selve bilen er et perfekt symbol på, hvor meget industrien har ændret sig. Som Anthony forklarer, var den originale DeLorean designet til at være det mest robuste køretøj, der nogensinde er lavet. Dengang lavede de den mest kraftfulde bil, siger han. De var ligeglade med effektivitet - effektivitet svarede til magt, så de forsøgte at gøre det så kraftfuldt som muligt. Nu har DeLorean fokuseret sin retning på energieffektivitet.

Alligevel ville virksomheden ikke ofre strøm i processen - Anthony siger, at han ofte kommer i 90'erne på motorvejen. Men hvad sker der, når han rammer den magiske 88 km / t?

Ved 88 km / t? Anthony griner. Jeg er ikke gået andre steder end frem.