Denne vilde konceptbil klikker sammen som Ikea -møbler

For nu er det bare et studenterprojekt, men det er stadig en fængslende idé.

Vil du købe en elbil fra Ikea? Og hvis du gjorde. . . skulle du selv samle det?



Svarene på begge disse spørgsmål er ja ifølge Ryan Schlotthauer , en nyuddannet fra College of Creative Studies i Detroit. Til sit speciale blev han inspireret af den franske bilproducent Renault og verdens største møbelfirma Ikea til at lave Höga.

Höga er en fuldstændig konceptuel elbil, der er fladpakket og samlet af dig, ligesom et stykke Ikea-møbler. Og selvom det kun er et spekulativt design, der lige er blevet modelleret i software og ikke er planlagt til fremstilling, er det stadig et fængslende og overraskende gennemførligt projekt at pakke ud.



[Billede: Ryan Schlotthauer]

hvad er udetemperaturen
Grundlaget for Höga (et svensk ord, der oversættes til højt) er et fladt skateboard -chassis. Disse designs, der presser batterierne og motorerne i køretøjet ned i bilens bund, bliver stadig mere populære i elbiler. Uden en omfangsrig gasmotor giver det designere mulighed for at forestille sig næsten alt oven på bilens kabine. (Virksomheder som Canoo sælger tilpassede lastbil-/varevognehybrider baseret på denne præcise skateboardpræmis.)

[Billede: Ryan Schlotthauer]

Schlotthauer's tilgang var at behandle toppen af ​​Höga som et stort stykke Ikea -møbler, leveret i 374 stykker, der er designet til at være lette nok til, at du kan løfte dem og samle dig selv. Inspireret af Bauhaus designprincipper med bare ben valgte Schlotthauer grundfarver (rød, gul og blå) til at hjælpe med at styre byggeprocessen og også give mening om kabinen til daglig brug.



[Billede: Ryan Schlotthauer]

Blå komponenter er til komfort. Gule komponenter er til kontrol. Og røde komponenter signalerer teknologiske dele. Jeg ville have, at det var meget let og genkendeligt, især for ældre brugere, siger Schlotthauer. Dette interiør er faktisk inspireret af mine bedsteforældre. Jeg vil farvekode ting til dem, så det er let at bruge fjernsynet og sådan noget.



[Billede: Ryan Schlotthauer]

Indvendigt inspirerede Bauhaus's grundformer (cirkler og firkanter) også mange komponenter i designet. Resultatet er en kabine, der ikke har den håndskulpturerede, ergonomiske fornemmelse for de fleste køretøjer på markedet. Jeg forestiller mig, at det betyder, at den ville være mindre behagelig at køre end din gennemsnitlige Ford eller Toyota, men billederne af et perfekt rundt rat og skarpe hjørnestøtter er bestemt overbevisende.

[Billede: Ryan Schlotthauer]

Selve overkroppen er en A-stelkonstruktion-tænk på det som et telt på hjul-og karosseripanelerne er lavet af en genanvendelig plast. Ideen er, at Ikea kan genvinde disse karosseripaneler, når de nedbrydes, genbruge dem til nye produkter og reducere køretøjets miljømæssige fodaftryk. Schlotthauer foreslår også, at Höga i stedet for at inkorporere en kompliceret computer som en Tesla inviterer dig til at tilslutte din tablet eller telefon efter eget valg. Det er en god idé, forudsat at platformen kunne bygges stabilt. Disse er supercomputere i vores lommer. Hvorfor kan vores bil ikke bare være en anden app?

[Billede: Ryan Schlotthauer]

Högas mest tiltalende aspekt må dog være dens for- og bagdøre. I stedet for to eller fire døre, så folk kan komme ind og sidde ned, er køretøjet som et trapezrør, der åbner helt i hver ende. Som Schlotthauer's gengivelser demonstrerer, kan du rulle i en kørestol eller cykel og i princippet behandle kabinen som et rum på hjul.

Denne lagerplads er imponerende, især i betragtning af at dette design har så lille et fodaftryk. Schlotthauer forestiller sig Höga som en europæisk lavhastighedsbil i stil med Citroën Ami-en bil så lille, at den faktisk kører på en motorcykelmotor. Og selvom Höga faktisk ikke kommer i produktion, hvis Ikea solgte sådan en bil med Schlotthauer's anslåede mærkatpris på 6.500 dollar, forestiller jeg mig, at salget ville være uden for diagrammerne.

Bare et problem. . . hvordan kører du kasserne hjem? (Det er en joke. Den er faktisk lavet til at blive leveret.)