Hvad er egentlig en smart by?

Inden du begynder at presse på for smartere byer, hjælper det at vide præcis, hvad du går ind for.

Efter at have arbejdet i smarte byer i flere år nu, bliver jeg opmuntret af sektorens vækst og tempoet i teknologiske fremskridt, der udvikles til bymiljøer. Jeg tror dog, at smart-by-bevægelsen bliver holdt tilbage af en mangel på klarhed og konsensus omkring, hvad en smart by er, og hvad komponenterne i en smart city egentlig er.

hvordan man streamer macy's parade

Redaktørens note



Se vores placeringer af de smarteste byer på planeten her .

Mens nogle mennesker fortsat ser smalt på smarte byer ved at se dem som steder, der bedre udnytter informations- og kommunikationsteknologi (IKT), er de byer, jeg arbejder med (og de fleste af deltagerne i #smartchat, en månedlig Twitterchat om smarte byer afholdt den første onsdag i hver måned) ser alle smarte byer som en bred, integreret tilgang til effektivisering af bydriften, livskvaliteten for borgerne og vækst i den lokale økonomi.



Senere på året udgiver jeg min årlige placeringer af smarte byer her på Sameksistere . For at forbedre dem har jeg arbejdet på en ny rubrik for smarte byer, som jeg kalder Smart Cities Wheel.



Smart Cities -hjulet.

Denne model er blevet inspireret af mange andres arbejde, herunder Center for Regional Science ved Wiens Teknologiske Universitet, Siemens ’arbejde med Green City Index og Buenos Aires’ Modelo Territorial blandt andre.

De fleste byer kan være enige om, at der er reel værdi i at have en smart økonomi, smart miljøpraksis, smart regeringsførelse, smart livsstil, smart mobilitet og smarte mennesker. Inden for hvert af disse ambitionsmål har jeg inkluderet tre centrale drivere til at nå målet. Der er over 100 indikatorer til at hjælpe byer med at spore deres præstationer med specifikke tiltag udviklet til specifikke behov.



Lad os gå gennem et eksempel på højt niveau på, hvordan en rigtig by kunne bruge Smart Cities Wheel til at udvikle og implementere en strategi for smarte byer.

Trin 1: Opret en vision med Citizen Engagement

Vancouver borgmester Robertson, og mange før ham, har søgt at tage lederskab i de grønne byers arena. Borgmester Robertson og hans Greenest City Action Team engagerede 30.000+ borgere i en proces designet til at fastsætte et 2020 -mål for byen. Byen brugte sociale medier og digitale teknologier til at udløse borgerledede aktiviteter i offentligheden, f.eks. Diskussioner ved køkkenborde i private hjem, online diskussionsfora og workshops på forsamlingscentre, ifølge Straight.com . Jeg deltog i denne proces, herunder at tale på planens vegne til byrådet i Vancouver.

Resultatet er Grønneste by 2020 Handlingsplan , som har sat et klart mål for byen om at blive den grønneste i verden inden 2020. Vancouver stræber efter at lede verden i mindst et af de seks ambitionsmål for Smart City Wheel (Smart Enviro).

hvor hurtigt kører jeg lige nu



Smarte byer ville også gøre brug af den nyeste teknologi til at erhverve borgerinput, f.eks CivicPlus , der tilbyder en række software og mobile værktøjer til byer til at kommunikere og engagere borgere i en dialog om byprojekter (Castle Rock, Colorado Brugt CivicPlus for at få input til planerne for en ny bypark).

Trin 2: Udvikl grundlinjer, sæt mål, og vælg indikatorer

Inden du opretter numeriske mål for at opnå en smart byvision, er det nyttigt at faktisk benchmark, hvor du er. Lad os tage Smart Mobility som et eksempel. Smart Cities Wheel har tre vigtige drivere til Smart Mobility: blandet-modal adgang; prioriterede rene og ikke-motoriserede muligheder; og integreret IKT.

Hver by har sine egne mobilitetsbehov og udfordringer baseret på tæthed, topografi, eksisterende infrastruktur osv., Og selvom de kan lære af hinanden, skal byer udvikle deres egne benchmarks og mål omkring områder med behov og muligheder.

betydningen af ​​999

Det er umuligt at overse Københavns bestræbelser på at fremme og prioritere cykling. I 1981 udviklede byen sin første cykelplan, og den har udviklet sine cykel- og blandede modalmål siden 2002.

Inden der etableres et fremadrettet mål, skal byer etablere grundlinjen. København har målt årtier på cykling og blandet brug. Nu har byen en målindikator: at nå 50% af alle ture til arbejde eller skole på cykel i 2015. Byen har gjort betydelige fremskridt mod dette mål, idet den allerede har nået 37% i 2009. København samarbejdede også for nylig med MIT for at skab Copenhagen Wheel , et hybridcykelhjul, der udnytter sensorer i et cykelhjul til at overvåge forurening, trafikpropper og vejforhold i realtid. Dette er et eksempel på en handling inden for den anden intelligente mobilitet driver -integrerede IKT.

Trin 3: Gå Lean

I et tidligere indlæg, I diskuteret hvordan byer kunne og bør omfavne lean opstartsprincipper. Når en by har opstillet kvantificerbare mål og valgt indikatorerne for at måle dens fremskridt, skal den have nogle tidlige sejre, samtidig med at den bygger planer for langsigtede tiltag.

Rejsen til at blive en smart by går i stå uden en større forpligtelse til at understøtte effektiv, multi-modal transit. Elbiler og den passende infrastruktur optræder i mange smart-city strategier. Der er dog få steder, der har ressourcer eller krav til at installere el -ladestationer i hele byen. Det er fornuftigt for en by at starte med et pilotprojekt som en måde at få feedback på deres hypotese om, at ved at placere ladestationer på et bestemt sted, vil stationerne blive brugt og faktisk øge mængden af ​​EV -køretøjskøb af borgere, der bor eller arbejder i området.

Toronto bare annonceret et pilotladestationsprogram til en pris på $ 65.000 til byen. Rådmand Mike Layton anerkender fordelene ved denne lille aktion: Vi ved alle, at det er den retning, som ental transport af køretøjer går i, sagde Layton i National Post . Hvorfor vi ikke i det mindste ville prøve noget for meget begrænsede omkostninger for byen, for at blive klar til den revolution, der kommer til at ske, er uden for mig.

Smarte byer er ikke one size fits all. Alligevel kunne smart-by-bevægelsen drage fordel af rammer som Smart Cities Wheel, der gør det muligt at udvikle et fælles sprog blandt borgere, bypersonale, borgmestre og den private sektor.