Hvorfor reagerer du, som du gør i en krise, ifølge en tidligere Navy -psykolog

Hvorfor er nogle mennesker rolige og rationelle, mens andre bliver bange og lammede? Ifølge en tidligere militærpsykolog kommer det hele til træning og erfaring.

Hvorfor reagerer du, som du gør i en krise, ifølge en tidligere Navy -psykolog

Der er en klassisk scene i enhver katastrofefilm: Tsunamien, eller jordskælvet eller udlændingen sænker sig, og alle løber og skriger.



Men selvom dette kan være sandt i nogle situationer, er det ikke nødvendigvis en typisk reaktion på fare. Som videnskabsjournalist Zaria Gorvett skrev til BBC i 2017 , de fleste mennesker er faktisk langsomme til at bevæge sig eller gør noget, når de befinder sig i en stor indsats. Virkeligheden er den mest naturlige menneskelige reaktion i lyset af fare er simpelthen ikke at gøre noget, skriver Gorvett.

Selvfølgelig er der også nogle mennesker, der synes at være i stand til at forblive rolige og indsamlede i de farligste situationer. I stedet for at fryse, handler de hurtigt og beslutsomt.



Så hvorfor er det sådan, at nogle mennesker synes at klare sig bedre i kritiske situationer, mens andre bliver lammede og ender med at sætte sig selv i større fare? Hurtigt selskab indhentede Russell Shilling, videnskabelig chef for American Psychology Association og en tidligere Navy -luftfartseksperimentel psykolog, for at finde ud af hvorfor.

Din hjerne på frygt



Ifølge Shilling afhænger folks reaktioner på fare meget af, hvordan de er forbundet, hvad de har lært tidligere, deres udsættelse for stress og deres forudfattede forestillinger om, hvad der udgør fare.Hvis du er klar til at være bange for at flyve, er du mere tilbøjelig til at have en stærk reaktion på ting, der foregår i et fly, såsom turbulens, siger Shilling. Dog har du måske ikke det samme svar under andre omstændigheder, siger han. For eksempel vil du sandsynligvis reagere anderledes, hvis du er i brand.

Når folk fryser, siger Shilling, oplever de en kamp eller flugtreaktion. Du forsøger at finde en plan for, hvordan du reagerer, men kognition bliver vanskelig, fordi dine limbiske systemer ikke fungerer korrekt. Du ligner dybest set, at du fryser, men dit sind forsøger at planlægge dig igennem det, forklarer Shilling.

En vis grad af frygt kan imidlertid være produktiv i ikke -kritiske situationer. Da jeg spurgte Shilling, om frygt manifesterer sig anderledes, når vi er i mindre kritiske situationer - for eksempel lige før en lønforhandling, eller når vi er ved at tale foran en stor skare - siger han det i sidste ende på hjerneniveau , der er mange ligheder. Uanset om du er bange for at fejle en test eller se en bjergløve ​​i naturen, fungerer dine limbiske systemer på samme måde, når du oplever en kamp- eller flugtreaktion. Forskellen, siger Shilling, er intensiteten af ​​reaktionen. (Shilling erkender, at psykologer er uenige om dette punkt.)



I mindre kritiske situationer, siger han, mens du måske bliver ramt op og oplever alle symptomerne på frygt og stress, fungerer din hjerne stadig nok til, at du stadig fungerer. En kamp- eller flugtreaktion forårsager stress, og et vist niveau af stress kan faktisk være godt for ydeevnen. Men, som Tim Cannon tidligere skrev for Hurtigt selskab , der er et punkt, hvor stress (og frygt) bliver kontraproduktivt.

Betydningen af ​​forberedelse

Det er muligt, at nogle mennesker i sagens natur er mere rationelle og rolige i lyset af fare, men i sidste ende kommer det ned på deres erfaring og træning. Shilling, der tilbragte 22 år som eksperimentel psykolog i militæret, siger, at meget af den uddannelse, han gennemførte, var rettet mod at kunne reagere på en rolig og rationel måde, når han stod over for fare.Hvis du har været stærkt uddannet, har du allerede fået et sæt svar, som du er klar til at bruge, så du ikke skal bruge meget af den tid [tænke over, hvad du skal gøre]. Din træning starter.

Forfatter og pilot Kim Green gentog denne stemning i en tidligere artikel for Hurtigt selskab . Grunden til at piloter er grundigt uddannet i krisestyring, forklarede Green, er, at uanset hvor kompetent eller dygtig man er, når det kommer til nødsituationer, skal de kunne følge systemer og tjeklister uden at skulle tænke over det. Green skrev: Det er ikke, at piloter fødes førnaturligt rolige over for fare; det er, at vi gennemgår nødprocedurer så mange gange, at de virker næsten rutinemæssige. Piloter kan ikke lide overraskelser, men vi lærer at være klar til dem.

Virkningen af ​​negativ nyhedseksponering



Shilling indrømmer, at vi lever i en tid, hvor den negative eksponering har primet os til at være stressede og frygtsomme i statistisk lavrisikosituationer.At blive udsat for disse begivenheder i fjernsynet dagligt traumatiserer os virkelig ud fra vores panikrespons, siger han. Det, vi skal gøre, er at tænke igennem disse situationer. Hvad skal jeg gøre, hvis jeg er i en af ​​disse situationer? Hvordan tror jeg, jeg vil reagere?

Det er spørgsmål, som piloter, militære embedsmænd og brandmænd alle stiller sig selv (og er uddannet til at besvare), men er en praksis, som alle kan have fordel af at vedtage. Shilling har for eksempel haft denne diskussion med sin egen familie. Inden de går til et stort arrangement, opstiller de en nødplan, så alle ved, hvad de kan forvente af hinanden.

Ideen, siger han, er at være opmærksom på, hvor de nærmeste udgange er, størrelsen på mængden og have en slags plan - uden at være alt for ængstelig. Han indrømmer, at det at tænke for meget om det værst tænkelige scenario er et tveægget sværd, for ligesom frygt og stress kommer der et tidspunkt, hvor konstant planlægning af de værste kan forringe din livskvalitet.

I bund og grund stammer vores tendens til at fastfryse og ty til kamp- eller flygtningstilstand i det øjeblik, vi fornemmer enhver følelse af fare (hvor lille som helst) typisk fra en følelse af hjælpeløshed. Træning og forberedelse, siger Shilling, kan give [os] en følelse af kontrol. Vi kan ikke altid forudsige, hvordan vi vil reagere i en kritisk situation, men vi kan træne os selv til at bruge et sæt praksis, hvis vi nogensinde skulle finde os i at have brug for dem.